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各種情況下防摔車

  人在路上走,哪能不挨摔。摔車傷車傷人,在此談談騎摩托車防摔的幾個要點:
  一、防摔車配備
  摩托車中低速非碰擊引發的摔車,大多是重心失穩,車輪與地上附著力突降造成的,除了駕駛員的技術和經驗,合適的車型能大大減低摔車的幾率。
  國內出售的車型有:街跑、太子、踏板、彎梁、越野等。在應對防直道摔車中,功能最好的是踏板,其他的差別不大,因為踏板輪直徑小,平等車速踏板輪轉速比其他車快,根據離心力F=(質量*速度的平方)/旋轉半徑,同速踏板輪離心力最大,有利于取得最好的穩定性。在應對彎道摔車中,考慮的因素很多,首先,附著力大、輪邊圓的輪胎過彎功能好,前叉與地上視點越挨近筆直越好,太子車前叉與地上視點小,過彎時輪胎很簡單側滑,作一試驗,菜刀與砧板筆直時,要菜刀平行左右移動較難,菜刀放偏與砧板視點小了,要菜刀平行左右移動較易,前叉越長、與與地上視點越小的太子車,過彎因前輪打滑而摔車的風險越大。當摩托車前后輪對地重力比是1:1,中心在軸距中點時,過彎功能最好,細微剎車也不會呈現車尾側滑甩向車頭的現象,太子車前后輪對地重力比一般是1:3,重心靠后,轉彎剎車車尾會側滑甩向車頭,所以喜愛低身壓彎的玩家,不要選擇太子車,太子車優勢在于直線巡航的穩定性(前叉與地上視點小,前輪軸有種拖曳車輪的感覺,就像風箏尾部穩定條)。過彎穩定性最好的是街跑,盡管越野的菠蘿胎附著力大,可是開街跑人趴在油箱上,重心低,穩定性比越野好。一個帶面罩的頭盔,讓你在強風撲面、下雨飛沙時也能睜大眼調查路面情況,防摔車必備。至于保險杠、護膝是摔車后才起作用,不在評論范圍內。
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  二、防直道摔車
  我國道路情況復雜,即使是在直路勻速行進,也要提高警覺,不管開什么車,都要堅持高度的行車預見感。比方,在岔路口,調查兩頭的車、人和動物,哪些有跑出行車道的可能,若有的話及早點剎降速,緩慢經過。與前后行進車輛堅持安全間隔,特別是兜客的摩的、的士、中巴,千萬不要貼在它們車后行進。假如前面的車慢停,經過它時要堅持兩米間隔,防止對方忽然開門下車,以防撞上對方翻開的車門。還要留意路面狀況,大坑、可能有銳利物的LaJi、下水道蓋、有沙或西瓜皮等滑地要減速繞行。地上濕滑要低速,剎車要人工ABS,即不要剎死,留點車輪轉動地步。常常留意后視鏡,轉彎要打轉向燈,防止追尾。晚上一定要開大燈,有些人為省油錢晚上不開大燈,害人害己。晚上不要飆車,路上常常有些施工大坑、無燈報廢車、因毛病停在路旁邊的車等等,低速讓你有足夠預警避開風險。醉酒或眼困、視力突降等也不要開車騎車。
  三、防彎道摔車
  轉彎前要減速,打方向燈,急速過彎忽然剎車的話,必摔。彎過得穩不穩,就看過彎前的預備。買車要注意當地路況,直路比彎路多,能長時間巡航的,選太子;彎路比直路多,想過壓彎癮的,選街跑。路面有沙,或前面有車的,過彎速度越慢越好。在叉路口轉彎前一定要四周環視下,確保安全。
  四、防泊車摔車/防外力碰擊摔車
  有時候你自己萬分當心,路上沒摔過車,但泊車防范松懈,忘記打腳撐就走人,或泊車在風險區域如工地、車/人流大的地方、你的車過于接近別人的車使別人難取車、出入口等等,這些假如細心些是能夠防止的。放車前要全面調查周圍情況,包含頭頂是否有寒酸廣告牌、有可能擲物的窗口等等,確保愛車的安全。
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